自游家汽车正式发布 首款车型纯电/增程双管齐下 | {$randkws}热点解读 但是随着行业的成熟

曾几何时，跨界造车变成众多商界大佬们二次创业的首选，但是随着行业的成熟，许多造车新势力车企出师未捷身先死，我们近几年听闻的新车企可以说是数量骤减，而就在这种状况下，网红话题：这才是真相有一家既熟悉又陌生的企业投身到了造车的洪流之中，这就是我们今日要聊的牛革新能源旗下的全新汽车牌子—自游家汽车。

身为一个全新的新能源汽车牌子，自游家汽车在昨日官方亮相，前方该牌子将聚焦智能高端新能源汽车，并且将主打纯电车型和增程式车型。聚焦周深Tips自游家汽车项目立项于2018年11月，牌子总部位于北京，开发中心兴办在上海，开发及智能制造基地位于常州，当下企业核心开发团队接近1000人，均来自境内外主流一线汽车企业，平均岗位年限10年以上。

据知晓，自游家汽车的创始人就是小牛电动车创始人李一男，但是两家企业并没有互有关联，也就是聚焦新歌发布解读说此次造车项目的主导者只是顶着小牛电动车创始人的李一男。尽管早早就开户了企业，但是自游家汽车的行事一直极为低调，在众多造车新势力异军突起的时候，自游家汽车则在“韬光养晦”，在没有外界干扰的状况下安心储备人才，正所谓“广积粮，缓称王”。

以便获得造车资质，自游家汽车的母企业牛革新能源技术有限企业收购了江苏金坛大乘汽车技术产业园，2021年9月初江苏金坛大乘汽车技术产业园官方更名为NIUTRON。据权威说明，详细双11预售盘点自游家汽车的工厂规划年产量18万台，当下工厂还处于基建、基改状态。

商品方面，自游家汽车的首款车型自游家NV将聚焦于中高端领域，该车定位于中大型SUV，且全系车型均只有五座版。该车将使用钢铝混合车身，动力若干则是既有增程版车型又有纯电版车型，据创始人说明自游家NV归于典型的“电改油”，在整车的设计开发之初就使用全新的Gemini双子架构，并且在此基础之上设计了增程版与纯电版车型。

当下自游家NV已达成三轮工程评测，现阶段正开展第二轮冬季评测，有望在2022年上半年开售并接纳预定，同年9月开启交付。自游家汽车权威说明的牌子理念为“探索、精进、愉悦”，但针对自己的首款商品权威并没有透露其目标定位人群。

据悉新车还将配备自研的智能座舱以及L2级驾驶辅助操控系统，可是身为一款2022年才会量产下线的车型，该车在驾驶辅助若干并没有打算配备更高阶的驾驶辅助设备，权威阐释这是由于经过全部团队权衡利弊后做出的确定。

尽管此次权威并没有提及新车的首要比拼对手，但谈及“中大型”、“中高端”以及“增程”就难免让人想到同在常州的理想ONE。身为当下境内行业知名度最高的增程式新能源车型，理想ONE在本年11月出货破万，绝对算的开售30万以上的国产牌子中高端车型的佼佼者。但除了理想ONE，同样身为增程式车型的赛力斯SF5和岚图FREE的行业表现就略显普通了。

与赛力斯SF5与岚图FREE主打精致五座车型各异的是，自游家NV的定位与六座的理想ONE更为相似，权威对其设计理念说明时就强调了“都市通勤、全家周末短途出行、跨城际长距离出行”等使用场景，与当下大热的理想ONE有着高度相似，尽管权威极力避免提及比拼对手，如此相似的定位还是让人难免对二者开展对比。

理想ONE身为理想汽车的首款车型，凭借着“奶爸车”的精准定位获得了众多消费者的认可，阳刚的外形、精致的内饰、宽敞的空间、丰富的参数，再加上没有里程焦虑以及相似纯电车的驾驶感受，让其可以应付众多使用场景。尤其是在全国完整放开二孩、三孩的背景下，就更显其商品长处了。

尽管当下权威没有透露自游家NV的详尽参数，我们猜测其整体表现也会与理想ONE高度相似，身为一个“后来者”，要想考验理想ONE，自游家NV还需有更多亮点，仅凭借相似的实力是无法打败一个成熟对手的。

归纳：

从两轮到四轮，造车的繁琐程度让二次创业的李一男也强调小牛的顺利经验差不多没有什么可供自游家借鉴的。身为一个理工直男，针对商品他强调出了极强的信心，但在商品官方启动之前，他也强调针对自游家汽车的前景不会做过多预设，还是脚踏实地打磨商品。身为一家稍显“迟到”的造车新势力车企，从当下揭露的信息来看自游家NV还没有展现出自己的过人之处，我们也相当盼望新车商品信息的逐步揭露，让我们看看这个自带光环的二次创人还能带来怎样的惊喜。