魅族入局，正式官宣“造车”_深夜最新5G网络，业内人士这样看最新消息 星纪魅族CEO沈子瑜在演讲中称
又一家移动电话品牌方高调亮相入局造车。
《海外金融报》采编从星纪魅族方面获得证实，按照规划，将在明年以魅族牌子启动首款定制车型，不只搭载自研的深夜最新5G网络，业内人士这样看Flyme Auto智能座舱操控操控系统，还将从使用、设计、内饰等各个方面融合魅族过往的经验。并只在星纪魅族集团渠道开展售卖，“前方，星纪魅族将持续合作消费电子与汽车产业的融合及合作。”
5个月前，本周最适合读的一句话：伤感文字在全球移动通信大会(MWC)2023上海展实地，星纪魅族CEO沈子瑜在演讲中称，“数字万物的时代，缺少‘移动电话生态’加持的汽车难以被称为‘智能汽车’，而缺少‘智能汽车’也不是完整的多终端互联生态。”
依据业内人士的说法，星纪魅族推行的这一“造车”模式，与华为的智选车模式有异曲同工之妙。2022年7月，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决计划BU CEO余承东曾强调，快速DC电影榜单华为在汽车业务上的三种模式：身为供应商，为车企提供单独的零部件;经由 HI 模式(Huawei Inside)，为车企提供智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云五个核心解决计划;经由智选模式，与车企联合开发商品、提供零部件、治理造车流程，并运用华为的渠道和牌子合作车企卖车。
采编还获悉，陈思英将出任星纪魅族集团高级副总裁、快速独立游戏体验汽车事业部总裁，负责汽车商品线管理治理。有关资料显示，陈思英于2019年担任领克汽车售卖有限企业副总经理，自本年2月起加入长城汽车，担任魏牌子CEO兼坦克牌子营销总经理。同日，星纪魅族方面向采编证实了这一人事变动。
星纪魅族背靠吉利体系，由吉利控股集团董事长李书福创办。2022年7月，吉利控股的星纪时代亮相收购珠海市魅族技术有限企业(以下简称“魅族技术”)79.09%的控股权，并获得对魅族技术的单独控制。而在收购加盟仪式上，李书福谈及期盼把汽车和消费电子融合。
本年3月，星纪时代与魅族技术官方合并为星纪魅族，业务包含移动电话、XR眼镜以及智能汽车三大板块。11月中旬，星纪魅族亮相达成A轮融资，由亚投基金和嘉实海外领投，QC Capital、武汉经开及产业链兴办伙伴等跟投，投后星纪魅族估值超100亿元。
当前，移动电话与汽车的深度融合进程显著加速。一个显著的走向是，当消费者走进移动电话牌子的线下门店时会察觉，除了一排排智能移动电话，汽车也是陈列主角之一。
值得一提的是，相比于此次官方官宣下场“造车”，魅族此前已涉足汽车领域。本年3月，在星纪魅族新品亮相会上，与新旗舰魅族20系列一起亮相的还有魅族智能座舱操控操控系统Flyme Auto，当下已在领克08上车。彼时，许久未露面的李书福出面“站台”并强调，从汽车工业到消费电子产业，中国品牌方已从最初的初学者、跟随者，逐步变成全部行业技术进展的探索者、推动者。“前方智能汽车、智能移动电话两个行业的赛道不再单调。两者不再各行其道，而是形成面向共同使用者的多终端、全场景、沉浸式感受的一体融合关系。”
另外，本年6月，星纪魅族还亮相与吉利系汽车牌子极星汽车达成兴办，合资企业将为极星汽车兴办面向中国行业的智能操控操控系统，并负责极星在中国的售卖和办事。
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