易车讯 10月28日，全新路虎揽胜运动版官方开售。新车共启动5款车型，售价96.8-135.8万元。身为第三代车型，新车使用了全新025原神精选外观内饰设计，基于新近的MLA Flex架构兴办。
全新路虎揽胜运动版速览
更为简洁的装扮设计 使用扁平化运动元素
全新揽胜同款内饰 使用三辐式方向盘装扮
提供3.0T轻混、插混以及4.4T动力操控系统
外观：更为简洁的装扮设计 使用扁平化运动元素
外观方面，全新路虎揽胜运动版相比老款车型有着诸多转变，可是全新揽胜运动版的核心点依旧是两个核心词：“揽胜家族基因”、“运动”。前者意味着精工奢华，详细科幻大片精选后者则是运动化。前脸若干，全新路虎揽胜运动版依旧有着不少揽胜家族的设计特征：譬如悬浮在进气格栅之上的RANGE ROVER标识以及倒梯形的进气格栅等。可是身为运动版，新车加入了时下流行的熏黑元素，并且整车各处详情黑化得很彻底。不管是格栅、LOGO还是前包围饰条、后视镜外壳、车顶都做了相应处理，整体感很强。
全新揽胜运动版的如果想要放弃，请记住一见钟情灯组更为狭长也更为简约，内部LED日行灯则使用了两段式设计，前进气格栅尺寸也没有全新揽胜那么大，与两侧大灯组相融合形成一体式装扮。另外，新车的前包围也经过了重新设计，横贯车头的獠牙式设计使得新车的运动气息提升不少，也扩宽了车头视觉宽度。
全新揽胜运动版的侧面依旧使用了揽胜家族的设计，譬如悬浮式的车顶、俯冲的贯穿式腰线、较短的前后悬以及收紧的底部线条，让新车的详细旗舰手机排行侧面看起来相当修长。全新揽胜运动版的车身尺寸达到了4946/2047/1820mm，轴距为2997mm。
自然，新车的侧面也有显著的详情转变，加入了隐藏式门把手，并且在前翼子板上还设计有相似通风口的装饰。相比揽胜而言，揽胜运动版的D柱和车顶线条的倾斜幅度都更大，也为它带来更为强烈的运动姿态。
轮圈方面，新车使用23英寸双五辐铝合金轮圈，视觉效果出色，与之匹配的是285/40 R23的倍耐力轮胎。
车尾也使用了全新的设计，两侧灯组之间使用了熏黑的贯穿饰条。全部尾部的层次感很强，经由颜色搭配和型面线条营造出全新的视觉效果。
全新揽胜运动版的尾灯并没有使用全新揽胜的坚置尾灯组，而是横置的U型熏黑尾灯，内部层次感分明，更具运动感。
内饰：全新揽胜同款内饰 使用三辐式方向盘装扮
内饰若干，全新揽胜运动版也使用了新近的家族设计，和全新揽胜极为相似。可是新车也有独特之处，悬浮式的13.1英寸中控屏的倾斜度更大，所以中控台下方多出了储物空间。另外，全液晶仪表+HUD抬头显示+中控窄边框大显示屏能很好满足当下消费者针对座舱技术需求。
方向盘装扮使用了新近的家族式样，可是和揽胜上较为复古的两辐式装扮各异，三辐式的运动装扮不管是材质还是手感都没得挑剔。
内饰材质方面，首发版内饰使用了大面积的皮质和翻毛皮材质，并可挑选木纹装饰或者碳纤维饰板。自然，新车还在内饰材质和颜色上提供了各式挑选。
动力：提供3.0T轻混、插混以及4.4T动力操控系统
动力方面，车辆将提供3.0T轻混、插混以及4.4T动力操控系统。入门动力最大功率294千瓦，插混车型分别为P440e、P510e，4.4T V8发动机最大功率390千瓦。
车系历史
身为揽胜车系中更为注重公路表现的车型，揽胜运动版诞生于2005年。揽胜运动版发动机选项含有机械增压4.2升汽油发动机，并提供交联式空气悬架，为驾驶员提供挑选性的底盘高度，使车辆公路行驶和越野时的舒适性和4x4行驶表现完整完善。转变的高度是众多反映车辆外观动向表现的独特新特性之一。
第二代车型在2013年亮相，它搭载一台3.0升V6发动机，效率大幅提升。发动机动力的提升是第二代揽胜运动版的核心特征。2015年启动的揽胜运动版SVR是SV部门的首款量产车型，它是一款具有强劲动力的高表现SUV，该车型带来了令人难忘的驾驶感受。四排气尾管、独特的后扰流板等设计特征反映了该车辆的动力强劲。
接着在2017和2019年，揽胜运动版分别启动了插电混动和轻混车型，新车的效率和表现进一步提升，逐步做到了电气化转变。
记者点评：全新路虎揽胜运动版不只使用了新近的家族设计，并且新近的MLA Flex架构也让它的表现得到完整的提升。从售价来看，全新路虎揽胜运动版的直接竞品依旧是保时捷Cayenne以及玛莎拉蒂Levante，它们都有着超豪华牌子的血统以及运动风格的调性。
但从调性和定位来讲，揽胜运动版除了拥有更突出的豪华调性之外，其越野能力也要比其它同级别商品高出不少，继承了路虎牌子一贯的超强越野表现，最小离地间隙、涉水深度以及更为智能的越野辅助特性在同级商品中都无出其右。
依据易车App“热度榜”资料，揽胜运动版的日均留意度为2.47万，在同级别竞品中排名第7位，如需更多资料，请到易车App查看。
责任记者: 朱玉翔