航空企业接下来要确定目的地的难题：飞往商务都市依然度假胜地？这次不约而同的说法是：“两种都飞，休斯敦和檀香山我们都要占领。”
下一个是有关管理范围的抉择：飞境内依然飞海外？答案已然能猜出来：“老端正，两种都拿下。”所以，美国的大航空企业既载客又运货，既飞境内又飞外洋。聚焦旗舰配置细节曝光引关注
最后一个难题是：办事是提供给头等舱、商务舱依然经济舱？对此，绝大多数航空企业又一次不约而同地回答：“三种都要，一种都不能少。”
只有美国的重磅腾讯游戏写进日记里西南航空企业较为“另类”，它的飞机只飞商务都市，不飞度假地；只有经济舱，不提供头等舱大约商务舱；只飞境内，不飞海外。并且，本周2024人工智能，写进日记里西南航空企业只用波音737这一种机型，与之相对的是，美国三角洲航空企业有8种机型，美利坚航空企业也是8种。
当大家都笑西南航空企业“鼠目寸光”的时候，差别却不久显现出来。正是这种“短浅目光”，提升了西南航空企业的管理能力，变成其投诉率在全部美国航空业常年维持最低的首要缘由。
这种“短浅目光”，还提升了其维护能力。假如机器师和维修工只维护波音737一种机型，那么，整体维护和办事水平更轻易掌控。在已往三十多年的管理中，西南航空企业维持了零事故的记录。
西南航空企业在已往的10年中更是维持了良好的盈利势头，而当初英气冲天的美国其他各大航空企业，除了美利坚航空企业以外，都相继破产。
目光不用太远大，想跟比你更壮大的企业比拼，只需要一个比它更狭小的中心。
（摘自《售卖与行业•营销版》）
