广汽传祺影豹混动版正式上市售12.80万元起 - {$web_name} 广汽传祺影豹混动版官方开售

来源：才薄智浅网 | 栏目：娱乐 | 2026-06-17 03:00:18

易车讯10月25日，广汽传祺影豹混动版官方开售，售价区间为12.80-14.80万元。相比在售的燃油版车型，影豹混动版最大亮点在于搭载自主开发的钜浪混动GMC2.0混动操控系统，权威实测一箱油最长电池达到1537公里，热门活动出席专题WLTC百公里综合油耗4.33L。

广汽传祺影豹混动版新车速览

使用“超星银”全新车漆，加入蓝色元素及Hybrid标识开展点缀

内饰使用蓝白主题内饰，彰显舒适与温馨感

双10.25英寸一体式联屏内嵌ADiGO智能互联生态操控系统

搭载自主开发的钜浪混动GMC2.0混动操控系统

权威实测一箱油最长电池1537公里，WLTC百公里综合油耗4.33L

装扮方面，影豹混动版在燃油版车型基础上开展了升级，含有使用“超星银”全新车漆，位于车身前后的假期今日热搜话题，相关话题阅读量破亿牌子标识加入蓝色元素开展点缀，前格栅的S字母标识更换为H，尾部还加入了Hybrid标识，以凸显整车的混动车型身份。

尾部持续配备双边共四出式排气，合作全新装扮的花瓣式轮圈，运动气息依旧，整车风阻系数为0.26Cd。

内饰与装扮相呼应，使用了蓝白主题内饰，彰显舒适与温馨感，中控台底部使用便于储物的镂空设计，而车内配备的双10.25英寸一体式联屏内嵌ADiGO智能互联生态操控系统，扶持丰富的最新Switch观察车载使用。

与此另外，影豹混动版还配备了自适应巡航、车道维持等L2级辅助驾驶操控系统，按下方向盘左侧的按钮就能一键开启，迎合了时下年轻人追求技术感的需求。

动力若干，影豹混动版搭载自主开发的钜浪混动GMC2.0混动操控系统，由广汽2.0ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC2.0机电耦合操控系统所组成，操控系统综合功率175kW。

搭载的钜浪混动GMC2.0机电耦合操控系统使用了P1电机+2AT变速箱+P3电机结构，权威实测一箱油最长电池达到1537公里，WLTC百公里综合油耗4.33L，0-60km/h加速时间为3.4s。假期最适合读的一句话：陪伴最重要

影豹混动版抢先评测

经过实测，影豹混动加速的确相当顺畅，比影豹纯燃油版要平顺得多。尤其是在起步低速行驶阶段，有大电机的加持，让影豹混动犹如电动车般的灵动响应。

在运动模式下，这套混动操控系统还扶持弹射起步。操控系统可将发动机转速提升到1500转上下，以便在起步阶段让发动机和电机都爆发出最大的扭矩合作车辆前进。

从评测曲线来看，松开制动踏板瞬间，加速G值迅速攀升，最大加速G值超过0.5G。急加速起步车辆抬头现象并不显著，车里乘坐的俯仰冲击感补强。

从加速评测感受来确认，影豹混动这套动力操控系统的确相当迅捷并且加速持续的力度也足够，每个时速区间都平稳有力肌肉感十足。我想，假如喜欢电车加速感受的车主应该也会喜欢影豹的这套混动操控系统的。

大家都得知本田车型噪声大，尤其是高速时候那发动机的声音，实际上那是由于像本田在售车型搭载的第三代i-MMD使用的是P1+单档+P3的平行轴混合动力DHT混动变速箱，当车辆在高速巡航或者急加速时发动机的转速高达6000多转，不可避免地会有这些嗡嗡的恼人声。

但是，广汽自研的GMC2.0钜浪混动变速箱带有2挡结构，足可以让发动机在急加速和巡航时候的转速控制在较低的转速区间，最后得以从根源上将发动机噪声降下来，另外也把油耗降下来。

当车辆处于40-80km/h中段加速区间，从仪表上显示的发动机转速就可得知，发动机从提速时的3000多转回落到2000转内，说明新增多的2个挡位对提升动力和下降发动机噪声有显著效果。

中高速提速也能拳拳到肉

驾驶过卡罗拉双擎或者雷凌双擎的车主应该深有感触，高速行驶想要急加速超车时，动力就显得力不从心了。

驾驶影豹混动我特意对它中高时速区间的加速表现做了实测，从60km/h提速至100km/h，实测用时4.02秒；从80km/h提速至120km/h，实测用时5.36秒。

这个加速表现放在同级别车型里可以说是相当优秀的了。

可是美中不足的是影豹混动的底盘表现，在经过烂路的时候，车轮传进车内的路感过于清晰，作用了乘坐舒适性。

另外就是车轮的抓地力的确和这款车的动力并没有达成很好的匹配，这点影豹和思域相当相似。新车动力都匹配得这么好了，结局匹配的轮胎却拖了后腿。

影豹混动相较于燃油版的双离合传动，混动操控系统的提速表现更为平稳迅捷。

不管加速影豹混动在等红绿灯时加速起步，还是高速超车，这套混合动力表现一点都不拖沓，并且混合动力油电切换都是润物细无声般达成，驾驶过程中根本觉察不到。

总的来说，影豹混动在每个时速区间的加速时间都标定得相当均匀，动力输出爽朗线性。需要全力加速时，动力爆发也相当平稳，所以驾驶起来得心应手酣畅淋漓。

身为2021年轿车行业中的现象级车型，影豹一度出货革新了1万辆大关。而在2022年末，影豹启动了其混动版车型。事实上，当下消费者针对混动车型的接纳程度相当之高，在紧凑型车行业中，搭载DM-i插混操控系统的比亚迪秦PLUS新能源与搭载油电混动操控系统的卡罗拉/雷凌双擎车型都有着不俗的出货表现。

相比于不少消费者针对纯电车型的电池焦虑，HEV混动车型很好的解决了上述痛点，广汽传祺也顺势兴办了自主开发GMC2.0混动操控系统，并率先搭载在影酷与影豹两款车型上。相比于行业中卡罗拉双擎、雷凌双擎等主流混动车型，影豹混动版最大长处来自自身的性价比长处、新车的启动不只丰富了自身商品线，燃油与混动的双管齐下也给广大年轻消费家人提供了更丰富的挑选。