【{$randkws}】兰博基尼Huracán GT3 EVO2发布 V10发动机/最大功率640马力 - {$web_name} 搭载自然吸气式V10发动机

来源：才薄智浅网 | 栏目：娱乐 | 2026-06-19 07:41:27

易车讯兰博基尼启动全新Huracán GT3 EVO2赛车，由Squadra Corse赛事运动部门基于Huracán STO车型设计开发，搭载自然吸气式V10发动机，可输出640马力。

Huracán GT3 EVO2使用全新空气动力学解决计划和进气操控系统，造型点评：消息源自Huracán STO的最新游戏本快报六边形进气口设计和尾翼使其拥有更高效的进气操控系统和更好的车辆平衡。车顶进气口与气管相连，取代了侧进气口，以最佳方式将气流直接导入发动机，使其更好地响应驾驶者需求。

由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门设计的10个电控节气门提升了配备钛合金气门的V10发动机的效率，整套操控系统仅用四个螺钉固定在发动机上。该解决计划首次在Essenza SCV12上使用，网友安卓版本Tips让维护岗位更为便利。

全碳纤维车身使用与兰博基尼Centro Stile设计中心兴办兴办的外形设计，全新分流器、研究器和车身底部进一步提升空气动力学效率。陪伴最重要，总有一句适合你碳纤维车底的外层使用高强度Zylon纤维，与全新研究器一起，为新车提供比当前GT3 EVO更大的下压力。

经重新设计的防滚架有两个后柱，与已在Essenza SCV12上开展评测的全新碳纤维Kevlar蜂窝状侧板共同提升了车门受到碰撞时的可靠性，且符合FIA 2022法规。有机玻璃侧窗经由一圈螺钉固定在碳纤维门板上，可提升结构刚度和可靠性。

兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门设计了全新卡钳和刹车片，能够提升其在耐力赛和短程赛中的表现。这些解决计划与专用TCS牵引力控制操控系统和ABS防抱死制动操控系统相结合，使车型在低抓地力条件下易于控制，即使由绅士车手驾驶也是如此。交付给客户的车型配备由Squadra Corse赛事运动部门持久兴办伙伴倍耐力提供的PZero轮胎（前325.680-18；后325/705-18）。