与中国消费者共创设计奥迪urbansphere概念车全球首发 - {$web_name} 奥迪urbansphere概念车全球首发

来源：才薄智浅网 | 栏目：焦点 | 2026-06-21 04:35:58

易车讯4月19日，奥迪urbansphere概念车全球首发。新车是奥迪sphere系列概念车的第三款车型，也是该系列的收官之作，将基于PPE渠道兴办，使用800伏快充技术并搭载奥迪纯电驱动操控系统，冬季独家欧洲艺术片，看完瞬间懂了WTLP电池里程预计可达750公里，且具备L4级自动驾驶特性。值得一提的是，这是奥迪牌子首次使用“革新兴办”设计流程兴办的车型，将对中国进取一族的透彻洞察与奥迪工程师、设计师的创意和专长相互融合。位于北京的奥迪中国设计团队对这款车型的设计起到了至关重大的作用。

| 奥迪urbansphere概念车速览

延续“以车内空间为核心”理念

相似MPV轮廓设计众多数字化显示照明特性

满足每位乘客私密和共享的空间需求

800伏快充技术 WLTP电池里程预计可达750公里

| 延续“以车内空间为核心”理念

奥迪urbansphere概念车延续了“sphere”系列的核心理念，其核心在于车内空间。车辆设计和技术的基础变为车内空间，即乘客在出行途中的日常与感受空间。奥迪依据乘客的需求以及盼望，塑造了车内空间、车辆架构及各项特性。所以新车的设计始终聚焦汽车内部，然后才是写给那个他的话：日久生情整体结构、外观线条、车身比例等。

新车外观轮廓使用了相似MPV的设计风格，车身尺寸为5510*2010*1780豪米，轴距为3400豪米，是奥迪有史以来最大尺寸的概念车。身为聚焦中国都市交通，洞见前方全球高端智慧出行愿景的新车来说，其定位是一款供多人共享出行的豪华智能电动汽车，所以其外观轮廓相似MPV。

| 相似MPV轮廓设计众多数字化显示照明特性

奥迪urbansphere概念车车身轮廓流畅，奥迪传统的标志性设计元素也在这款车上得到了全新的诠释：独具一格的一体式格栅，数字化点缀式灯面，宽大动感、曲线优美的车顶拱线，环抱住电池单元位置的门槛饰板，再配以24英寸双六辐设计轮毂（灵感源自90年代经典奥迪Avus概念车）。

车头若干，新车使用了八边形大嘴式格栅设计，浅色透明面板后方嵌有数字灯光面板使得一体式格栅内部具有独特交互式特性，能经由动向照明效果向其他车辆或行人发出明确通讯，收视率：榜单提升驾驶可靠。车尾也有相似特性的矩阵式LED光面。

一体式格栅左右上方的“奥迪之眼”灯组相当狭长，使用了数字化照明单元。灯面区域可依据交通状况、生态及使用者感受开展改动。如在日间用作行车灯时，灯光可聚焦可分散，就好比“瞳孔”在调节之下转变大小。必要时，数字灯带还可用作动向转向通讯，可见度和确认效果将近一步提升。

在平坦宽大的挡风玻璃衬托下，车身的楔形轮廓显著可见。在车辆前部和后部均有大面积数控灯光单元，不只成以便车身外观的标识性设计，还可以身为与外界的交互工具。新车车门前后使用对开门设计，并撤销了B柱。

| 满足每位乘客私密和共享的空间需求

同grandsphere概念车一样，奥迪urbansphere概念车内饰将空间、悬疑片：业内人士这样看结构、数字技术融为一体。线条设计凸显内饰的水平比例，启动宽敞的车内布局给人以独特的空间感。在视线水平上，内饰以柔和的米色与灰色为主色调，座椅外壳为深绿色。内部颜色从上至下逐步变浅，与进入车内的自然光一道，兴办出匀称、宽敞的内部空间。

车内材质方面，四周、座套和地毯均使用木材、羊毛和合成纺织面料，触感极为柔和。另外新车内饰中使用的许多材料都为可持续原料，如鹅耳枥饰板。这种选材的方式可以从生产地附近直接取用木材，且充分运用全部树干，在制造过程中也不会掺杂任何化学制品。座椅的衬垫由可回收的ECONYL材料制成，而竹浆纤维织物被使用于扶手和车辆后部。

在自动驾驶过程中，方向盘、踏板和常规仪表盘都可隐藏，极大增强了车内空间的空间感和自由度。只需指尖轻点便可唤醒全车，各项特性应时开启。前挡风玻璃下方实木面板上的投影在各异驾驶模式之下，可做到横贯全部车内空间或单独在驾驶员或副驾驶面前的投影，以高分辨率方式呈现旅程所需的所有信息。使用者可经由使用投影下方的感应区域，高效切换音乐或导航等特性，该区域将展示所有车辆已激活的特性和使用。另外，图标将随各异的特性菜单开展闪烁。

两排四个独立座椅可以为乘客带来头等舱版的感受。后排座椅空间尤为宽敞，并带有多方位调节选项。在放松和娱乐模式下，靠背最多可倾斜60度，腿托可另外伸展。座椅侧面中央扶手和车门扶手营造出高度舒适的可靠感。当乘客上车时，全部车内空间会面向乘客敞开。与此另外，座椅向外旋转，一束灯光“典礼”般点亮，充满富有情感的仪式感。

在对开车门的内侧切口附近，部署有一个别具特色的革新控制元件：MMI感应式控制。当使用者坐直，在离控制区域有一定距离的状况下，可以经由这个控制元件上的旋钮或按钮，手动挑选各类特性菜单，访问相应界面，操控简易直观。

而当座椅向后完全倾斜时，使用者可使用眼球追踪和手势控制的组合操控来轻松操控操控系统。另外，眼球追踪、手势控制、语音确认、物理触控等特性适用于所有操控模式。车辆可依据各异使用者的需求，知晓他们的喜好和常用特性，可以直接向使用者提供个性化提议。

另外，座椅还能以各式方式轻松满足乘客多样的社交需求。相互交流时，乘客可旋转座椅，面对面交谈。而那些想要私密空间的乘客则可以经由头枕后方的隐私屏，有效地在头部上方区域与身旁的其它乘客隔绝开来。每个座椅还配有独立的音响区，其扬声器位于头枕处。前排座椅的靠背上也配有单独的显示屏。

结合革新数字技术，奥迪urbansphere概念车还可变成移动的个人养生空间，这在很大程度上也是奥迪与中国消费者兴办的成果。在诸多特性中，乘员压力监测就是相当重大的一项——经由面部确认和语音确认，汽车能智能判断乘客的感受，并提供个性化的放松提议，如经由独立显示屏和头枕上的私人音响区使用“冥想”使用程序，随时随地舒缓身心，疗愈减压。

当乘客之间想要共享车载信息娱乐操控系统时，一块大尺寸的透明OLED屏便会从车顶垂直降至两排座椅之间。经由一块横穿整车内部的“影院大屏”，后排两名乘客可一起参与影像会议或观赏影片。该大屏还可分屏使用。在无需使用大屏时，由于其透明设计，乘客可直接清晰目睹前方。乘客还可以挑选将显示屏向上收起，与玻璃车顶融为一体。

值得一提的是，两个集成有可靠带座椅的坐垫和靠背彼此分离。在后排座椅之间的较低位置，配有一个可向上移动的中控台，配以精致的饮水设备和玻璃杯。

另外，控制面板集成在车门的扶手中。如此一来，汽车可始终为乘客提供载有视觉信息的触摸屏，并经由光学指示器显示其位置。另外，左右车门的扶手上都配有VR眼镜，可以与含有Holoride在内的信息娱乐操控系统结合使用。

| 800伏快充技术 WLTP电池里程预计可达750公里

奥迪urbansphere概念车将基于PPE渠道兴办，将搭载前后双电机，操控系统总输出功率为295千瓦，扭矩可达690牛·米。值得一提的是，新车可依据需要挑选停用前轴电机，以缩减滑行时的摩擦，有效下降能耗。

新车的电池容量为120千瓦时并使用800伏快充技术。得益于该技术，在高效快充站中，车辆可以达到270千瓦的快充功率，只需快充相当钟，就可以增多超过300公里的电池里程。在25分钟内，可将电池从5%快充至80%。另外，新车的WLTP电池里程预计可达750公里。

悬架方面，奥迪urbansphere概念车前轴使用专为电动车完善的五连杆悬挂结构，后轴使用多连杆结构。前后车轴均以轻质铝合金制成，并且后轴还搭载带转向特性，保证车辆的灵活性和操控性。另外，与奥迪grandsphere概念车一样，新车也配备了奥迪自适应空气悬架，即带半主动阻尼控制的空气悬架操控系统，可提供更好的驾乘舒适性。