保时捷：单踏板模式制动能量回收效率不高 - {$web_name} 他们觉得从长远角度来看

易车讯 此前，我们从有关渠道获得了保时捷内部人士，针对纯电动车日常驾驶中的单踏板模式的看法，他们觉得从长远角度来看，使用这种驾驶方式的关于网大电影，盘点能量回收效率不高，并强调有更好的写给老友的话：清醒文案方法让纯电动车跑的更远。

保时捷内部人士强调，让纯电动车尽或许多的滑行，是一种更高效的驾驶方式，由于这样可以充分使用车辆的动能。当车辆滑行时，假如让电动机与车轴脱离，缩减行驶阻力，营收增长报道就可以在差不多不消耗其他能量的状况下行驶，并且使用这种方式的话，行驶特性更接近燃油车。

另外025续航测试专题保时捷内部人士还强调，单踏板模式的制动能量回收，先是需要将动能转化为电能，然后保存入电池，接着在需要的时候，再将保存的电能，经由电机转化为动能，所以中间会有能量损失。

可是，需要注意的是，保时捷尽管觉得日常驾驶中的单踏板模式制动能量回收效率不高，但是制动能量回收特性仍旧是Taycan的重大组成若干之一，经由更为独特的调校和配置，由此来提升能量回收效率，并提供堪比燃油车的使用感受，是保时捷对纯电动车的独特理解。

上易车App检索“超级评测”，看专业、硬核、完整的汽车评测信息。

责任记者: 赵瑜